|
오늘은
입니다
등록번호: 서울 라-11997(ISSN: 2005-3061) |
| 무단전재 & 재배포 금지 - 제휴.제안&광고문의:
Copyright ⓒ 월간 [해양과조선]
|
|
|
LNG 선박용 고부가가치 국산화 밸브의 신뢰성 높인다! The valve make in korea has high quality. 한국조선기자재연구원 신뢰성팀 김태형 팀장 Korea Marine Equipment Research Institute. Team Manager, Kim Tae Hyoung |
| ※본지에 게재된 기사와 자료는 월간 해양과조선(Marine and Shipbuildingfor Monthly News)의 취재.인터뷰.조사 정리자료로서 당사의 허락 없이 무단전제, 복사하는 것은 불법이므로 금합니다.
본지에 게재된 자료를 사용 시에는 사전에 메탈넷코리아(Metal Network Korea)로부터 허락을 득 한 후 자료 출처를 기록하시고 사용하시길 바랍니다. |
1. 한국조선기자재연구원 신뢰성팀에서 진행 중인 업무에 대한 소개를 부탁드립니다.
본 연구원의 신뢰성팀은 주로 조선기자재부품의 신뢰성 향상을 위한 기업에 대한 지원 업무를 하고 있으며, 지식경제부로부터 자동차부품분야(조선기자재) 신뢰성평가센터로 공식 지정 받아 평가 품목의 발굴, 평가 장비의 구축, 평가기준의 개발 및 평가에 관한 의뢰시험, 각종 신뢰성 정보제공 및 신뢰성 향상 사업 및 업체 기술지원 업무를 수행하고 있다. 또한 조선기자재 기술개발 사업 및 정부과제 사업에 참여하여 기업의 신뢰성 및 시험 인증에 관한 업무를 맡고 있다. 이에 조선기자재의 선급인증을 위하여 시험업무를 지원하고 있으며, MIL-STD 810F, KS, IACS UR E10, 각 선급 형식승인 시험기준, 국토해양부 형식승인시험기준 등에서 해당하는 환경 및 신뢰성 시험에 대한 KOLAS 시험인증기관으로서 국제공인시험 성적서를 발급하고 있다. 이 외에도 본 연구원에서는 조선기자재부품의 시험인증을 위하여 방화, 방폭, 음향, 진동, 환경, 생물 및 생태 환경, 전자기 적합성, 정기안전, 정부형식승인 등 다양한 시험업무를 지원하고 있다. 2. 이번에 제정된 ‘LNG선박용 글로브 밸브의 신뢰성 평가기준’은 어떤 내용을 담고 있는지? LNG선박용 글로브 밸브는 -163도의 초저온 상태 LNG의 배관라인에 흐름을 개폐하는 기능을 가져야 한다. 따라서, LNG 선박용 글로브 밸브는 압력에 견딜 수 있어야 하며, 또한 사용압력에서 기밀성을 유지할 수 있어야 한다. 초저온의 상태에서도 이러한 성능을 가져야 하며, 신뢰성 평가 기준은 이러한 기본 성능에 대한 시험 방법을 담고 있다. 또한 선박환경에서 사용하게 됨으로 선박에서 요구되는 환경시험을 포함하고, 신뢰성에서 가장 중요한 사용조건하에서 밸브 사용시 보증하는 수명에 대한 내구성 시험이 있다. 시험 평가 분류로는 기본 성능 시험, 내환경성 시험, 수명시험이 있으며 각각에 해당하는 시험 평가 항목으로는 기본 성능시험에 본체검사, 본체 강도 시험, 역시트 시험, 몸체 기밀 시험, 시트 누설 시험, 초저온 시험, 내환경성 시험에 화재 안전 시험, 진동 시험, 수명시험에 수명 평가 시험이 해당된다. 3. LNG 선박용 밸브의 신뢰성 기준 제정 취지는 무엇인가? 
LNG 운반선은 화물창이 대기압인 상태에서 LNG를 -163 ℃ 상태로 액화시켜 가스 생산국에서 소비국으로 운반하는 선박으로서 LNG 운반선에 사용되는 글로브 밸브는 Cargo 배관라인의 유체 흐름을 개폐하는 기능을 가지는 밸브이며 모든 LNG선의 배관라인에 필수적으로 설치되어있다.
따라서 LNG의 액화온도인 -163 ℃의 극저온 환경에서 요구되는 기능을 수행 하여야 한다. 이에 LNG 선박용 글로브 밸브가 실제 적용되는 것과 동일한 환경 하에서 수명시험을 통하여 제품에 대한 신뢰성를 만족시킴으로써 부품의 완성도를 높여 선주 및 조선소에게 신뢰성을 입증시키기 위하여 LNG 선박용 글로브 밸브의 신뢰성 평가기준을 제정하게 되었다. 또한 LNG선 부품의 경우 해외 의존도가 높고, 밸브류나 펌프 등 기본 배관 기자재부터 보관탱크까지 전량 해외에서 수입하고 있는 실정이다. 국내의 기업에서 이미 초저온 밸브의 기술을 가지고 있으나, 제품 개발 후에도 선주들에게 인지도가 낮고, 또한 조선소에서 납품 실적이 없음으로 해서 시장에 참여하기 힘들었다. 그러나 신뢰성 평가기준 제정을 통하여 제품의 신뢰도를 높여 선주와 조선소에 제품의 우수성을 입증하고 시장에 적극적으로 뛰어들기 위한 것이 신뢰성 기준의 제정 취지라 할 수 있겠다. 4. LNG 선박용 밸브의 신뢰성 기준 제정에 있어 가장 중요한 사항은 무엇인가? 본 연구원에서는 현재 LNG선이나 해양플랜트용의 초저온 밸브에 관하여 연구 및 신뢰성 기준 개발에 대한 계획을 가지고 있다. 이유는 위에서 언급한 바와 같으며 이러한 신뢰성 기준을 제정함에 있어서는 가능한 국제성이 있는 것으로 하여야 한다. 현재 조선기자재의 규격은 각 선급 Rule에 맞추어 신뢰성을 충분히 파악, 해석 가능한 시험 방법 및 안정성을 확보할 수 있는 방법으로 하며, 또한 산학연의 전문가 워킹그룹을 구성하여 기준 개발에 있어 충분한 토의를 가지고 국가 기준으로의 이행을 전제로 하므로 기술적 수준이 높은 것으로 진행하고 있다. 5. 선박용 밸브의 신뢰성 기준 제정에 있어 애로사항이 있다면? LNG선박용 밸브의 경우 아직까지는 해외 선진사의 제품들이 높은 기술력을 가지고 있으며, 또한 그러한 기술력의 원동력이 되는 많은 시험데이터와 관련 연구자료들을 원천자료로 관련 개발을 주도하고 있다. 반면 국내 조선기자재업체는 초저온 시험에 관한 전문 연구기관과 연구개발하기에는 관련 인프라가 부족하고, 본 연구원도 아직은 초저온관련 시험을 전부 수행할 수 있을 정도의 관련 인프라가 구축되어 있지는 않다. 또한 기준을 만들기 위해서 충분한 시험 자료도 마련되어 있어야 하지만, 아직 그렇지 못한 것이 사실이다. 이에 본 연구원에서는 2010년을 목표로 밸브류 및 초저온 시험에 관한 관련 인프라 구축을 진행하고 있는 중이다. 
6. 선박용 밸브의 국제 규격이나 표준화 동향은 어떻습니까?
본 연구원에서 국제규격의 표준화 동향까지는 정확히 파악하기 힘들다. 따라서 국내의 LNG선박에 대한 표준화 동향에 한하여 말씀드리자면 현재 국가산업규격으로 제정되어 있는 밸브 관련 규격은 다음과 같다. 이중에서 초저온에서 사용되는 밸브에 대한 시험 기준은 KS B 2821이 있으며, 한국가스공사표준으로 초저온용 게이트 밸브, 글로브 밸브, 체크 밸브 등의 규격이 있다. 또한 이번에 제정된 신뢰성 평가 기준으로 LNG선박용 파일럿형 안전밸브, LNG선박용 글로브 밸브의 규격이 있다. 한편, 해외에서 제정된 초저온용 밸브류에 관한 규격은 아래 표와 같다. 현재 국내에서의 초저온용 밸브에 대한 기준은 해외 규격인 BS 6364를 그대로 사용하고 있으며, 기타 국제규격을 인용하여 표준으로 삼고 있다. 또한 시험 인증과 관련해서도 해외에 의존하고 있는 실정이다. LNG선박용 밸브의 경우 초저온용 밸브임으로 재료성분 및 재료물성 부분에 대한 표준화가 요구되었다. 외국규격에서 언급하는 소재관련 부분이 국내 규격에서 언급하는 소재관련 규격으로는 검색이 어렵다. 즉, 국내 소재 관련 규격이 외국 규격과 부합하여야 국내 소재산업이 조선기자재 산업의 기반산업으로 활용이 가능하며, 또한 개발을 수행 시 적용 재료를 국내에서 수급하기가 용이하다는 의견이 지배적인 것이다.  따라서 현재 관련 규격에 대한 표준화가 이루어 지고 있으며, 해외 규격의 경우 성능 시험에 대한 부분만 언급하고 있으나, 실제 선주, 조선소 및 선급에서는 내환경성에 대한 부분도 요구하고 있다. 이러한 요구에 따라, 안전성, 신뢰성, 내구성에 대한 규격 수요도 국내에서 많이 요구되고 있음으로, LNG 선박용 밸브의 국산화를 위하여, 산발적인 국외 규격을 활용하여 체계화된 KS 규격을 제정하고, 신뢰성 확보와 평가를 위한 신뢰성 평가 기준을 마련하여 이를 위한 표준화 작업이 이루어 지고 있다.
7. 향후 조선기자재연구원 신뢰성팀에서 제정하게 될 선박용 밸브관련 신뢰성 기준에는 어떠한 것들이 있습니까? 향후 본 팀에서는 LNG선박 및 해양구조물등의 밸브류 관련 신뢰성 기준에 제정작업을 준비 중에 있다. 예를 들어 LNG 선박용 컨트롤 밸브와 해양구조물용 고압 컨트롤 밸브에 대한 신뢰성 평가 기준이 대표적이라고 할 수 있다. 아직 신조시장인 LNG 선박과 해양구조물의 기자재는 핵심 부품에 대한 국산화가 이루어져 있지 않음으로 계속적으로 연구개발 해야 할 것이며, 최초 배관라인에서 파이프나 피팅류에서 한 단계 발전하여 시스템단위의 모듈화하는 부품에 전초 단계가 밸브라고 보고 있으며. 아직 국산화 되지 못한 LNG선박이나 해양구조물등의 기자재 시장을 진입하기 위해서는 밸브에 대한 국산화가 우선적으로 이루어져야 된다고 보고 있다. 이런 국산화를 위해서는 국가 표준의 규격 제정이 필요하며, 해외 규격과의 표준화가 이루어져야 한다고 본다. 또한 이와 더불어 많은 Test를 통한 Data 축적으로 세계적인 기업과의 기술격차를 줄이고, 최근 중국의 조선시장에 대한 추격을 다시 한걸음 떨어뜨릴 수 있는 계기를 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다. |
|
|
상 호: 
문의전화번호: 02-3281-5037(代表)